הרכבת החדשה לא תפתור את הפקקים, ובכל זאת תשנה את ירושלים
מדוע הפקק הוא המדד הלא נכון לרכבת החדשה, איך 12 תחנות חדשות מגדילות את הרשת ביותר מ־80%, ומה זה יכול לעשות לתקציב המשפחתי.
להמשך קריאה ←ריבית, אינפלציה, תקציב המדינה ומדיניות כלכלית, ומה כל אחד מהם עושה לכיס הפרטי.
11 מאמרים
מדוע הפקק הוא המדד הלא נכון לרכבת החדשה, איך 12 תחנות חדשות מגדילות את הרשת ביותר מ־80%, ומה זה יכול לעשות לתקציב המשפחתי.
להמשך קריאה ←מדוע הכלכלה איבדה בישראל את מעמדה כשסע מרכזי בקלפי והאם אפשר להחזיר לה מקום בלי למחוק שאלות זהות וביטחון.
להמשך קריאה ←הכלכלה הדיגיטלית עדיין תלויה במעברים ימיים, כבלים ומחצבים, ולכן הגיאוגרפיה שבה למרכז הבמה.
להמשך קריאה ←מדוע רוב תקציב המדינה אינו דף חלק וכיצד התחייבויות קיימות מגבילות את הבחירה הפוליטית.
להמשך קריאה ←מאין מגיע הכסף לתקציב ומדוע בנייתו מתחילה בהימור מחושב על הצמיחה והכנסות המס.
להמשך קריאה ←מדוע קבוצה קטנה עם רווח גדול לכל חבר משפיעה יותר מציבור גדול שכל אחד בו מפסיד מעט.
להמשך קריאה ←כיצד הורדה של רבע נקודת אחוז משפיעה על אשראי, עסקים, משכנתאות והציפיות של המשק כולו.
להמשך קריאה ←מדוע בנק ישראל אינו רוצה אינפלציה אפסית ומה תפקידה של עליית מחירים מתונה בכלכלה צומחת.
להמשך קריאה ←כיצד פעולות פרטיות מטילות עלויות או תועלות על אחרים ואיך מיסוי ורגולציה מנסים לתמחר אותן.
להמשך קריאה ←מדוע משאב ששייך לכולם עלול להיהרס, ואילו פתרונות פרטיים, ממשלתיים וקהילתיים יכולים לשמור עליו.
להמשך קריאה ←כיצד משבר הנפט של 1973 שינה את העולם ומדוע האיום האיראני כיום פוגש מערכת אנרגיה מגוונת וחסינה יותר.
להמשך קריאה ←